Инвесторы ищут альтернативу перегретым активам и вкладываются в фонды, которые приобретают суда. В Tufton Investment Management сообщили об увеличении вложений со стороны инвесторов после встреч за последние два квартала. В Hayfin отметили растущий интерес к судам как к активам, генерирующим денежный поток.
Фактическое закрытие Ормузского пролива и проблемы с судоходством в Красном море вынудили перевозчиков выбирать более длинные маршруты. Значительная часть мирового флота постоянно находится в рейсах, поэтому стоимость судов и ставки фрахта в разных сегментах сохраняются на исторических максимумах или вблизи них.
Hayfin привлекает средства в новый морской фонд и рассчитывает удвоить капитал по сравнению с предыдущим фондом объёмом 620 млн долларов. В 2025 году инвестиции американских и британских фондов в акции публичных судоходных компаний достигли максимума за 20 лет, однако некоторые управляющие считают, что рынок находится на пике и может скорректироваться.
В этом году Hayfin заказала семь танкеров для перевозки нефтепродуктов и два газовоза СПГ. JPMorgan Asset Management, по данным Argus, заказала как минимум восемь новых нефтяных супертанкеров примерно за 1,26 млрд долларов и получила опцион ещё на два судна.
